lol投注 涡扇19发动机性能公开，中推动力都快接近大推，歼35战斗力有多强

中国的军用航空发动机技术，现已全面超越美国的水平，涡扇-19发动机的性能一经公开，立即引起了广泛关注。这款发动机的推力已经接近12吨，几乎达到了大推力级别，而值得一提的是，这一推力水平，已经远远超过了美国F119发动机的最大推力。回顾过去，歼-20战斗机在试飞阶段所使用的俄罗斯发动机，最大推力也仅为12.5吨。相比之下，中国的涡扇-19发动机，展现出了非凡的技术突破。

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美国面对涡扇-19发动机的性能，恐怕只能感到无力。在这款发动机的加持下，歼-35战斗机的作战能力可想而知，将会达到多么惊人的高度。许多人脑海中仍然存在着美国发动机技术强大的印象，但现实是，美国已经有近30年没有研发出一款完美的军用航空发动机了。以F135发动机为例，这款发动机可以说是一个典型的失败案例。F135本质上是在F119发动机核心的基础上，通过放大涵道比来寻求更大的推力，却未能解决发动机的其他关键问题。F119和F414发动机，这两款已经诞生超过30年，现如今，早已被中国的涡扇-15和涡扇-19全面超越。

更令人关注的是，在下一代发动机的研发上，美国已经完全落后于中国。美国的变循环发动机计划，试图通过动态调整发动机结构，lol投注来实现涡扇发动机的省油特性与涡喷发动机的高推力特性兼得。但这一复杂的设计带来了致命的缺陷：一方面，增加的可动部件在极端工况下易引发故障，另一方面，复杂的结构大幅度增加了发动机的重量，极大地抵消了其理论上的优势。在通用电气的XA100样机测试中，便遇到了推重比不足的问题。而美国为其下一代战机F-47（也即空军第六代战机NGAD）研发的自适应推进系统，也因为技术上的难度，已确认延迟了约两年，预计原型机最早要到2030年初才能面世。届时，F-47是否能够使用这款发动机，仍然是个未知数。

相较之下，中国在下一代发动机的研发上，已经取得了显著的进展。无论是爆震发动机、冲燃发动机，还是变循环发动机，中国的技术几乎涵盖了所有领先的方向，全面开花，形成了强大的技术竞争力。

回望过去的30年，美国的军用装备，尤其是战斗机、军舰以及导弹等，基本陷入了发展的瓶颈。美国现在仍然依赖亚音速巡航导弹，而他们的军舰，许多成功的舰型仍然是上世纪里根时代设计的。战斗机方面，自F-22之后，美国的战机研发一直面临各种各样的问题，甚至可以说，制造出来的每一款新型战机都有着不同程度的缺陷。这些现状让我们不得不重新审视，过去我们对美国军事技术的过度迷信。

发布于：天津市